Ora R1 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแฮทช์แบ็ก 5 ประตูขนาดเล็ก มีมิติตัวถังอยู่ที่ 3,495 x 1,660 x 1,530 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) ระยะฐานล้อ 2,475 มม. เพื่อให้เห็นภาพง่ายขึ้น คือรถคันนี้มีขนาดใกล้เคียงกับ Suzuki Celerio โดยจะสูงกว่า 60 มม. ระยะฐานล้อยาวกว่า 50 มม. แต่ความยาวจะสั้นกว่า 105 มม. และความกว้างน้อยกว่า 60 มม.
Ora R1 ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ติดตั้งขุมพลังมอเตอร์กำลังสูงสุด 48 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 125 นิวตัน-เมตร ในรุ่นแบตความจุ 28.5 kWh และ 30.8 kWh และรุ่นที่สุงขึ้นมาที่ติดตั้งแบตความจุ 33 kWh และ 36 kWh จะกำลังสูงสุด 60 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 130 นิวตัน-เมตร รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 102 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. อยู่ที่ 5.6 วินาที
ในรุ่นแบตเตอรี่ 28.5 kWh และ 30.8 kWh รถจะทำระยะทางได้ 301 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน NEDC) ส่วนรุ่นแบตเตอรี่ 33 kWh รถจะทำระยะทางได้ 351 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน NEDC) และสุดท้ายรุ่นท็อปแบตเตอรี่ 36 kWh รถจะทำระยะทางได้ 405 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน NEDC) Ora R1 รองรับฟาสชาร์จกระแสไฟ DC ใช้เวลา 40 นาทีชาร์จจาก 5-80% ส่วนการชาร์จไฟบ้านกระแส AC รองรับที่ 3.3 kW ใช้เวลาชาร์จ 4.5-9 ชั่วโมง ตามแต่สภาพอากาศภายนอก ในรุ่นท็อปการชาร์จไฟ AC จะรองรับที่ 6.6 kW ทำให้ลดเวลาชาร์จลงมาเหลือไม่เกิน 6 ชั่วโมง สำหรับรถเวอร์ชั่นสเปคที่ขายในจีน ภายในติดตั้งจอ LCD ขนาด 9 นิ้ว รองรับการสตีมเพลงและเล่นวิทยุผ่านอินเตอร์เน็ต พร้อมระบบคำสั่งเสียง
ราคาของ Ora R1 ที่ประเทศจีน มีข้อมูลดังนี้
– รุ่นแบต 28.5 kWh : 69,800 หยวน (ราว 320,000 บาท)
– รุ่นแบต 33 kWh : 73,800 – 84,800 หยวน (ราว 340,000 – 390,000 บาท)
(ราคาทุกรุ่นเป็นราคาที่หักเงินสนับสนุนจากรัฐบาลจีนแล้ว ยังไม่รวมภาษีนำเข้าไทย)
ซึ่งหลังจากนี้ก็ต้องมารอลุ้นกันว่าจะเป็นเจ้า Ora R1 จริงๆ หรือไม่ ที่จะถูกนำมาทำตลาดที่ไทยในปีนี้ต่อจาก Haval H6 และ Ora Good Cat
